343 Tage auf See

Wilfried Erdmann

Die einen vergraben sich, die anderen sind unterwegs.

Bruce Chatwin

Dienstag, 15. August 2000 – 2. Tag

Kein Wind und tiefe Wolken. Schwül ist es. Drückend. Der zähe Anfang einer langen Reise. Wie lang? Wer weiß. Vier Menschen vor mir haben das geschafft, was ich jetzt versuche: eine Nonstop-Weltumseglung gegen die vorherrschenden Windrichtungen. Der Engländer Chay Blyth war der Erste. Er hat mit seiner achtzehn Meter langen Ketsch british steel 292 Tage gebraucht. Wie lange wird meine Fahrt dauern? Mein Schiff kathena nui ist acht Meter kürzer. Mein Proviant reicht für 315 Tage.

Die drei großen Kaps der Erde habe ich vor mir. Kap Hoorn an der Südspitze Amerikas, Kap Leeuwin am südwestlichen Ende Australiens, Kap der Guten Hoffnung am Südende Afrikas. Und zwischen ihnen der gefürchtete südpolare Ozean.

Doch erst einmal liegt voraus die Deutsche Bucht, unbewegt und grau wie Mehlsuppe. Keine Brise. Kein Mensch segelt, alle fahren unter Maschine. Mein Schiff hat keine Maschine. Mit schlaffen Segeln trägt der Tidenstrom mein nur zehneinhalb Meter langes Aluminiumschiff nach Westen.

Hinter mir liegt Cuxhaven. Ein Abschied, der noch immer im Gesicht reißt. Die letzte Umarmung meiner Frau, der letzte Händedruck meines Sohnes. Die letzten Fragen der Reporter: »Warum machen Sie das?«

Von der Wüste und vom Meer: Zwei Grenzgänger, eine Sehnsucht
titlepage.xhtml
part0000.html
part0001.html
part0002.html
part0003_split_000.html
part0003_split_001.html
part0003_split_002.html
part0004_split_000.html
part0004_split_001.html
part0004_split_002.html
part0005.html
part0006_split_000.html
part0006_split_001.html
part0006_split_002.html
part0007_split_000.html
part0007_split_001.html
part0007_split_002.html
part0008.html
part0009_split_000.html
part0009_split_001.html
part0009_split_002.html
part0010_split_000.html
part0010_split_001.html
part0010_split_002.html
part0011.html
part0012_split_000.html
part0012_split_001.html
part0012_split_002.html
part0013_split_000.html
part0013_split_001.html
part0013_split_002.html
part0014.html
part0015_split_000.html
part0015_split_001.html
part0015_split_002.html
part0016_split_000.html
part0016_split_001.html
part0016_split_002.html
part0017.html
part0018_split_000.html
part0018_split_001.html
part0018_split_002.html
part0019_split_000.html
part0019_split_001.html
part0019_split_002.html
part0020.html
part0021_split_000.html
part0021_split_001.html
part0021_split_002.html
part0022_split_000.html
part0022_split_001.html
part0022_split_002.html
part0023.html
part0024_split_000.html
part0024_split_001.html
part0024_split_002.html
part0025_split_000.html
part0025_split_001.html
part0025_split_002.html
part0026.html
part0027_split_000.html
part0027_split_001.html
part0027_split_002.html
part0028_split_000.html
part0028_split_001.html
part0028_split_002.html
part0029.html
part0030_split_000.html
part0030_split_001.html
part0030_split_002.html
part0031_split_000.html
part0031_split_001.html
part0031_split_002.html
part0032.html
part0033_split_000.html
part0033_split_001.html
part0033_split_002.html
part0034_split_000.html
part0034_split_001.html
part0034_split_002.html
part0034_split_003.html
part0035.html
part0036.html
part0037_split_000.html
part0037_split_001.html
part0037_split_002.html
part0038.html