Glossar

Achtern – Der hintere Bereich der Yacht.

Achterstag – Der Draht der den Mast nach hinten zum Heck absichert.

AIS (Automatic Identification System)-Alarm – Ein Instrument zur Kollisionsverhütung, das Alarm gibt, sobald ein anderes Schiff die voreingestellte Sicherheitszone erreicht.

Am Wind – So nah/hoch am Wind segeln, wie es mit dem Boot geht.

Anlegen – Das Boot an einer Pier oder in einer Marina vertäuen.

Anluven – Das Boot höher am Wind segeln.

Autopilot – Ein mit Strom betriebenes Gerät, das mittels der Navigationsinstrumente das Boot auf Kurs hält.

Baum – Teil der Takelage, an dem die untere Seite (Unterliek) des Großsegels befestigt ist. Der Baum kann sich von Seite zu Seite bewegen und unterstützt den Trimm des Großsegels.

Baumniederholer – Tauwerkuntersetzung (Talje), die den Winkel des Großbaums kontrolliert und das Großsegel flacher einstellen kann.

Bilge – Der tiefste Punkt in einer Yacht, in dem sich das eingedrungene Wasser sammelt.

Bilgepumpe – Wasserpumpe, um die Bilge zu leeren.

Boje – Ein verankertes schwimmendes Objekt, das als Seezeichen genutzt wird.

Brüllende Vierziger – Die Vierziger-Breitengrade (zwischen 40 und 50 Grad Süd), die wegen der vorherrschenden extremen Winde so genannt werden.

Bug – Die Spitze des Bootes.

Bugkorb – Metallzaun, der aus Sicherheitsgründen am Bug befestigt ist.

Cockpit – Hinterer Arbeitsbereich im Boot, von hier aus wird gearbeitet und das Boot gesteuert.

Code Zero – Großes Leichtwindsegel, das am Bugsprit gefahren wird.

Dodger – Abdeckung über das vordere Ende des Cockpits und über den Niedergang.

Engländer – Ein in Deutschland so bezeichneter verstellbarer Rollgabelschlüssel (Schraubenschlüssel), mit dem man metrische sowie zöllige Schraubenmuttern anziehen kann.

EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) – Automatischer Seenotpeilsender.

Fall – Leinen oder Taue, mit denen die Segel gehisst werden.

Fender – Dienen dem Schutz des Bootes beim Anlegen.

Fußreeling – Fußleiste gegen Rutschgefahr an Deck.

Geräteträger (Targa) – Metallbügel im Heck der Yacht, der als Geräteträger für Solarpaneele, Antennen und den Windgenerator fungiert.

Großschot – Schot und Talje (Untersetzung), die der Kontrolle des Großsegels dienen.

Großsegel – Das Hauptsegel an Bord.

Halse – Kurswechsel, bei dem das Heck durch den Wind gedreht wird.

Heck – Der hinterste Teil des Bootes.

Heckkorb – Metallzaun, der aus Sicherheitsgründen um das Heck des Boots verläuft.

Katamaran (Multihull) – Ein Boot mit zwei Rümpfen.

Kiel – Der tiefste Teil des Bootes (auch Finne genannt), der der Stabilisierung des Bootes dient.

Knoten – Die Geschwindigkeitseinheit auf See. Ein Knoten entspricht einer Seemeile pro Stunde.

Kompasskurs – Der gesteuerte Kurs der Yacht.

Leesegel – Ein an der Koje befestigtes Segeltuch, das das Herausfallen beim Schlafen verhindert.

Logbuch – Bordbuch, in dem der Skipper Törndaten wie Positionen, Geschwindigkeiten etc. festhält.

Luv – Die dem Wind zugewandte Seite des Bootes.

Niedergang – Der Eingang in die Kabine unter Deck vom Cockpit aus.

Notrigg – Ein Ersatzrigg aus dem nach einem Mastbruch verbliebenen Material.

Pinne – Hebel, mit dem das Ruder bedient wird.

PLB (Personal Locating Beacon) – Ein handlicher Notpeilsender, der am Mann getragen wird.

Püttinge – Metallbeschläge, an denen die seitlichen Stagen/Wanten des Mastes befestigt sind.

Radarreflektor – Damit wird das Echo des Bootes auf Radarschirmen vergrößert.

Raumschots – Wenn das Boot mit Wind leicht schräg von hinten (annähernd rechtwinklig) segelt.

Reff/Reffen – Verkleinerung der Segelfläche in starken Winden, verringert die Angriffsfläche.

Relingstütze – Eine vertikal angebrachte Stütze. Teil des Seezaunes, der das Boot umgibt.

Rigg – Das stehende und laufende Gut inklusive Mast an Bord eines Segelbootes.

Rollreffanlage – Mit ihrer Hilfe werden Vorsegel ein- und ausgerollt.

Ruder – Damit wird das Boot gesteuert.

Rumpf – Der Bootskörper zwischen Deck und Kiel.

Schott – Teil der Struktur des Bootes, eine Wand, die das Boot in mehrere Abteilungen unterteilt.

Seemeile – Eine Maßeinheit für Distanzen auf See. Eine Seemeile entspricht 1,852 Kilometern.

Selbststeueranlage – Ein Bordsystem, das den Wind zur automatischen Steuerung nutzt.

Sextant – Ein Instrument, mit dem man unter Einbeziehung von Sternen oder Sonne die aktuelle Position des Bootes ermitteln kann.

Sicherheitsleine (Lifebelt) – Verbindet den Segler aus Sicherheitsgründen mit seinem Boot.

Skiff – Eine Gleitjolle.

Spinnakerbaum – Die Aluminiumspiere, mit deren Hilfe die Vorsegel ausgebaumt werden.

Spitzer Raumschotsgang – Mit einem Windeinfallswinkel von ca. 80° in die Wellen segeln.

Stagen – Drähte, den den Mast halten.

Stagsegel – Das kleinste Segel zwischen Mast und Vorsegel.

Stampfen – Bewegung der Yacht um ihre Querachse.

Steckschotten – Platten, die den Innenraum des Bootes gegen eindringendes Wasser schützen sollen.

Strecktaue – Leinen entlang des Decks, in die man seine Sicherheitsleine einklickt.

Sturmfock – Ein kleines besonders stabiles Segel, das vor dem Mast gesetzt und in starken Winden eingesetzt wird.

Treibanker – Kleiner Fallschirm, der vom Heck aus ins Wasser gelassen wird, um das Boot in rauen Gewässern langsamer zu machen.

Trimmen – Segel justieren.

UKW-Funkgerät – Hochfrequentes Funkgerät für die Kommunikation über kurze Distanzen.

Vorsegel – Das Segel vor dem Mast.

Vorsegelschoten – Leinen oder Taue, mit deren Hilfe das Vorsegel kontrolliert wird.

Vorstag – Ein Draht, der den Mast hält und zwischen Topp und Bug verläuft.

Vorstagreiter – Metallhaken, mit denen das Vorsegel am Vorstag befestigt ist.

Walzterminals – Beschläge, die Wanten und Mast verbinden.

Wenden – Kurswechsel, bei dem der Bug durch den Wind gedreht wird.

Winsch – Eine Trommel mit Getriebe, mit deren Hilfe Segel, Fallen und Leinen kontrolliert werden.